标题：柴油机组蓄电池装槽焊接的质量控制

关键词：发电机组蓄电池,机组电池,柴油机组蓄电池,机组电瓶,发电机电池,柴油发电机电池,柴油机组电瓶,柴油发电机电瓶,柴油发电机蓄电瓶,发电机起动用蓄电池,发电机启动用蓄电池,鑫贝迪蓄电池厂家, 消防泵电池, 移动排水泵站电池, 柴油机泵站电池, 防汛抗旱抽水车电池, 移动排污泵站电池, 移动式泵站电池, 发电排水挂车电池, 防爆应急排污泵电池, 手推式移动抽水车电池, 应急大功率抽水泵电池, 防汛抗旱泵站电池, 工业应急水泵电池, 全封闭式移动泵站电池, 柴油机消防泵电池,

柴油机组蓄电池装槽焊接的质量控制

柴油机组蓄电池和梳形板必须是绝缘、耐酸、耐热并具有一定机械强度的材料制成，在0-100℃的温度范围内不发生变形。

柴油机组蓄电池极板装槽前应检查化成槽内是否有过多的沉淀物，若过多则进行化成槽清理。清理沉淀物的方法可以采用泵管抽吸法将化成槽底部的沉淀物清出。化成槽清理完毕后，检查化成电解液的纯度、密度及液面，符合要求方可进行极板的装槽。

极板入槽前应用钢丝刷刷干净极板耳上的余膏和氧化物层，使极板露出金属光泽，以保证焊接化成时焊接牢固，或不焊接化成时梳形板底部导电条接触良好。

柴油机组蓄电池极板入槽时按工艺规定的正、负极板数量及极性方向，把正、负极板相互交错的插入化成槽，先插负极板后插正极板，以防正、负极板混淆或极性搞错，且负极板比正极板多一片以保证正极板化成彻底。管式电池用得涂膏式负极板要注意分清边板。

注意每只化成槽内装入的正极板和负极板的片数和规格应当一致，且同列化成槽的每只化成槽的正、负极板要保持同一向性。

极板装入化成槽后，要保证正、负极板面面相对，上下蒸汽，相互距离一致并调整极板间距至10mm左右，以防止极板之间距离过小而产生极板短路或距离过大而增大槽电压。

焊接化成时要控制好合金焊条的合金成分与板栅合金成分基本一致，以确保焊条与板耳焊接牢固，在焊接时尽力达到焊接点一致，以避免由于连接电阻不一致而产生的化成电流不均流的现象。这样极板若使用在同一只蓄电池中，特别是在恒压充电恒流放点的使用条件下，易产生蓄电池单格早期失效及成组蓄电池电压单只早期失效的故障。

极板焊接连接后一般用手握住极耳部位轻晃，以检查每片极板是否有漏焊、脱焊、虚假焊，或用塑料棍沿极耳内侧顺压法检查有无漏、焊脱焊、虚假焊，但最好的办法还是用手握监察法。对漏焊、脱焊及虚假焊要重新进行焊接

化成槽以化成槽之间的串联焊接时，要计算好焊条的截面积使其确保总电流的顺利通过，同时要控制好槽间连接焊条与槽内极板连接焊条的焊接点位置，要有利于电流的均匀分布。

柴油机组蓄电池化成槽等部位焊接完毕后，要将剩余的连接条以及漏下的铅屑、铅渣及时地清除干净，一面造成短路。