标题：柴油机组电瓶PE隔板概述

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柴油机组电瓶PE隔板概述

近年来，聚乙烯型隔板已成为柴油机组电瓶应用最多的隔板产品。70年代早期开始商业化，由于构成这种隔板的长链超高分子量聚乙烯体系中含有大量沉淀二氧化硅，所以聚乙烯隔板这个名称比较容易令人误解。

柴油机组电瓶微孔聚乙烯隔板的制造过程包括：将所有组分加入到热的挤出机中，通过口模将组分挤出到两个热的压延辊之间，新城连续的网；利用溶剂萃取王忠多余的加工油；萃取后的网进行烘干；再按要求定宽裁剪，并卷成筒。

聚乙烯隔板具有非常优异的微孔结构；优异的延展性、强度及硬度，而且具有良好的抗极板刺穿的能力；优异的抗氧化性能，化学及而稳定性；具有良好的加工特性，生产效率高，原材料损失少，使整个生产成本降低。PE袋式隔板几乎在所有方面均优于片式隔板。只有聚乙烯隔板能够制成袋式而具有良好的密封性；具有电阻小，足够高的孔率，小的孔径，对短路和腐蚀均具有高的抵抗能力。PE隔板的低电阻特性，使电池的冷启动性能更好。这种隔板非常柔软，而且如果残余油量控制合适或进行适当的化学改性，隔板还具有优异的抗氧化能力。

PE隔板提高了电池的比功率和比能量，增加了电池的使用寿命，提高了电池在更高温度下的运行性能。PE隔板正在得到更广泛的应用，并不断替代了PVC隔板、纤维隔板、玻璃隔板及其他常用隔板。聚乙烯袋式隔板的应用起始于20世纪70年代的美国，80年代后在欧洲也得到了广泛应用。现在聚乙烯隔板已经占领了美国几乎100%及世界70%的市场份额。

PE袋式隔板装配的柴油机组电瓶偶尔也出现短期失效的现象。原因在于来自于PE隔板底部的内部短路。这是由于阳极腐蚀一起正极活性物质脱落，并从隔板渗漏到负极。