标题：柴油发电机气缸常见失效形式

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柴油发电机气缸常见失效形式

气缸常见的失效形式有五种。

一、气缸套外壁沉积水垢水垢的主要成分是CaCO、MgCO3、CaSO,和MgSO,等不溶于水的物质。

1、水垢产生的主要原因冷却水中含有矿物质，在高温作用下沉积下来，牢固地附著在气缸套的外表面上。

2、气缸套外壁沉积水垢的危害水套容积变小，循环阻力增加，冷却效果下降。经测定：水垢的传热系数仅为钢铁传热系数的1/25。

3、水垢的处理在检修柴油机时，应仔细将附着在气缸套外壁的水垢清理干净。为了减小其影响，柴油机应使用含矿物质少的冷却水或将硬水软化，尽量不用硬水（含矿物质多的水)。有关水垢的清除方法及硬水的软化步骤，将在“冷却系统”章节中详细讲解。

二、湿式缸套的穴蚀

1、穴蚀的概念所谓湿式缸套的穴蚀，是指柴油机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时)后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为1~5mm,深度达2~3mm)。有时，柴油机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。

2、穴蚀产生的原因

A、气缸套材料内，存在微观小孔、裂纹和沟槽。

B、机器运转时，缸套振动。

机器运转时，由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的蔽击，引缸套的穴蚀起缸套振动，使缸套外壁上的冷却水附层，产生局部的高压和高真空，在高真空作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡受振动挤人或直接发生在缸套外壁微小的针孔内，当它们受高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数十个大气压，它以极短的时间冲击气缸外壁，对气缸产生强烈的破坏力，这样经常不断地反复作用，使金属表面出现急速的疲劳破坏，而产生穴蚀现象。