标题:发电机专用电池修复效果验证
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发电机专用电池修复效果验证
对修复后的发电机专用电池首先进行内阻测试和10h率放电容量测试,结果经过修复以后,4只发电机专用电池的内阻均有明显下降,1号和2号发电机专用电池的内阻分别下降到0.717mΩ和0.822mΩ,降低了约30%;3号和4号发电机专用电池的内阻虽然也有所下降,但仍然很高,超过了2mΩ。经过修复以后,1号和2号发电机组蓄电池的容量分别恢复到312.3Ah和318.9Ah,均超过了发电机组蓄电池额定容量(即300Ah),但低于新电池初始容量。而3号和4号发电机组蓄电池的容量虽然有所提高,分别恢复到了154.4Ah和54.6Ah,但仍然远远低于额定容量的80%(即240h)。1号和2号发电机用电池修复成功,而失效严重的3号和4号发电机用电池虽然有一些修复效果,但容量仍然未达到合格线。
为了考察1号和2号发电机用电池修复成功后的使用寿命,对这2只发电机用电池进行高温加速浮充老化试验,老化温度为(60±2)℃,浮充电压设置为2.20V。每连续浮充1个周期(30天)后,发电机用电池在浮充状态下冷却到(25±2)℃,进行3h率容量放电试验和10h率容量放电试验。一共进行了5个周期的高温浮充老化试验(相当于正常运行5年),试验过程容量的变化见表93.1号和2号柴油机组蓄电池的容量在老化2个周期后上升到最高,分别达到了346.7Ah和338.9AM,这可能是添加修复液后,柴油机组蓄电池内部再一次活化的过程。
在之后的高温老化过程中,1号和2号发电机专用电池的容量,缓慢下降,在完成第5个周期的老化之后1号和2号发电机专用电池仍然超过额定容量,分别为301.9Ah和315.4Ah,在修复前后及修复老化后的10h率放电曲线图可以看出,在经过了5个周期的高温加速老化之后,经过修复的1号和2号发电机专用电池放电曲线仍然平稳,容量超过发电机专用电池的额定容量。这说明经过修复的发电机专用电池寿命有望延长5年以上。2号发电机专用电池修复前后两次高温老化过程的容量变化曲线。可以清晰地看到,修复后发电机专用电池的容量得到了恢复,甚至略微超过了新电池,且经受住了5个周期的高温加速老化试验。
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