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柴油机组蓄电池铅粉的氧化度

柴油机组蓄电池（发电机组蓄电池、柴油发电机电池、柴油机组电瓶、柴油发电机电瓶、柴油发电机蓄电瓶）铅粉的氧化度是指铅粉总量中氧化铅所占的重量百分数，即铅粉的氧化度=氧化铅重量铅粉总重量×100%，铅粉是有金属铅表面包有一层氧化铅所构成，当热氧化过程中氧化铅层增加到一定程度，铅粉颗粒内部的金属铅再继续氧化就比较苦难了，也就是说形成的氧化铅层逐渐称为“保护膜”，组织了内部深层金属铅的进一步氧化。因此，目前铅粉机生产的铅粉，无论生产工艺如何变化，金属铅豆不可能全部氧化，及铅粉的氧化度不可能达到100%。

铅粉的氧化度是表示铅粉颗粒成分的重量参数，所以在生产过程中对铅粉氧化度的控制一定要适当。目前在蓄电池企业中，一般将铅粉的氧化度控制在70%-80%的范围内，且常将氧化度较高的铅粉用于正极板，而将铅粉氧化度较低的铅粉用于负极板。铅粉氧化度超过80%是，过去是不宜使用的，认为使用这种铅粉易使极板产生裂纹、脱皮、酥松及寿命缩短等缺陷，但近年来经过生产实践证明，氧化度不超过85%的铅粉也是可以使用的，而且可以提高极板活性物质的利用率和提高蓄电池的初期容量。当铅粉氧化度偏高时，只要在和膏、涂板和铅膏配方上适当地进行调整，可以避免以上的质量缺陷。例如，在合膏时适当地降低硫酸液溶液的密度或掺杂部分氧化度较低的铅粉等。

一般情况下，铅粉的氧化度偏高，会增加蓄电池的放电容量，但对负极板来讲，铅粉氧化度偏高，在化成后羁绊的干燥过程中，由于活性物质体积收缩过剩而引起极板产生表面裂纹，从而影响蓄电池的容量和使用寿命。如果铅粉的氧化度偏低，合膏时制成的铅膏松散、粘附性差，不易涂板，同时在化成充电过程中易造成极板弯曲变形及活性物质脱落，同样也会造成蓄电池容量下降和寿命缩短。