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柴油机组蓄电池喷模、刮模的控制

柴油机组蓄电池（发电机组蓄电池、柴油发电机电池、柴油机组电瓶、柴油发电机电瓶、柴油发电机蓄电瓶）对喷模、刮目的程度，薄部位、厚部位的程度完全凭操作者依实际经验去掌握和处理。由于不同人员的操作水平、判断能力、工作责任心等均存在差异，这样就使得喷模、刮模的程度不一，从而导致浇铸的板栅易出现偏差和不均衡的现象。因此对脱模剂的配置及喷模、刮模过程要进行严格的控制，具体应做以下工作：

1、对脱模剂配置人员、铸板操作人员，必须进行正规的专业培训，包括基础知识、专业技术、操作方法等，经培训考核合格的人员才允许上岗操作。

2、配置完的脱模剂必须经反复使用确认符合要求后方可投入使用，使用过程中发现脱模剂发粘或发稀要及时地予以调整，过期或变质的脱模剂禁止使用。

3、应制定详细的喷模、刮模的程序文件和检查方法，尽可能的细化操作方法，加强巡检及质量记录。

4、喷模时要注意和调整模具的温度，模具温度过高，脱模剂易碳化、掉块。模具温度过低，脱模剂的水分挥发慢，脱模剂在模具表面粘不住，易造成下流，合适的温度时边气化边干燥。

5、要保证模具腔体四周和中间部位喷涂一直，防止漏铅液和板栅糊筋及防止板栅上下左右厚薄不均，影响柴油机组蓄电池（发电机组蓄电池、柴油发电机电池、柴油机组电瓶、柴油发电机电瓶、柴油发电机蓄电瓶）装配。

6、要注意喷层的厚度，平面层过厚，沟槽内喷层相对变薄，合金液保温不够，容易您股，板栅筋条浇铸不到位或不饱满，极耳大筋易穿孔；平面喷层过薄，沟槽内喷层相对变厚，合金液流通不畅，筋条易终端，极耳大筋易收缩发脆。

7、刮模时要注意不要漏刮和刮得不均匀，并要掌握好刮模尺度。

8、如果铸出的板栅出现毛刺，应打开模具，在发生毛刺的地方进行补喷脱模剂，直至毛刺消除；如果发现板栅出现糊筋，应打开模具，把糊筋部位的脱模剂刷掉或刮掉重新喷涂，直至消除糊筋。

9、如果模具在喷涂以后太热，为使浇铸顺利进行，在不注铅的情况下，将模具开、闭5、6次，这样能降低和均衡模具的温度，零一种冷却模具温度的方法是在在注入铅液后立即停止操作，使逐渐在模具内保持5-10秒，这也是一个均衡模具温度的有效方法。

10、要经常对铸出的板栅进行重量称量和厚度测量，如其超过规定值，可增加喷涂次数；如其低于规定值，可减少喷涂次数或刮洗模具重新喷模。