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鑫贝迪告诉你机组电池发展简史

公认机组电池（铅酸蓄电池）由法国人普兰特1860创制，时年方26岁。其电池构造是用两块铅皮，中间用橡胶条隔开，浸在10%的稀硫酸中，经过正向充电、停止、反向充电。如此反复进行，所得产品能以比当时任何依次电池更大的电流放电。但当时发电机尚未问世，只能用依次电池作为充电电源，耗费自然很大，他的蓄电池仅成为实验室的一种新事物，直到13年后的1873年，直流发电机问世，铅酸蓄电池才逐步走向实用化。

虽然有了直流发电机，但反复充电以形成极板的活性物质仍嫌太麻烦，1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅片上，可以很快形成活性物质，差不多同时，英国人色隆发明了铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方法结合，出现了所谓凃膏式极板。这种生产方法简易可行，大大便利了生产。不久后，普兰特制造极板的方法也有了改进，即在稀硫酸中加腐蚀剂，则活性物质可以较快生成，这种有铅基板的电化学方法生成活性物质而构成的正极板称为形成式极板。虽然生产仍比凃膏式复杂，耗铅也多，但寿命比较长，知道上世纪末，仍有少量生产。

1910年其，机组电池生产受到两项大的推动：一是汽车开始用他来做起动、照明、点火三项任务，这就需要较轻且能发出很大电流的产品，并由于汽车数量增加之快，促进了铅酸蓄电池的工业化生产；二是电话也采用铅酸蓄电池作为备用电源，要求安全可靠并能使用多年的蓄电池。从此以后铅酸蓄电池用在汽车、摩托车、铁道、矿山、通信等工业，并站稳了脚跟一直到现在。

机组电池虽然面世进两个世纪了，现在看来并不存在被新能源电池取代的可能性。而随着汽车、电信等已有应用领域本身的发展，铅酸蓄电池自将跟进，例如汽车电系统又12v向36v转变，对铅酸蓄电池有很大一个量及质的提高。除了已有应用领域之外，新的应用领域也在展开，例如电动自行车的铅酸蓄电池，其产值已超过历来居第二位的固定型铅酸蓄电池。而混合式汽车以及燃料电池需配用的化学能源，铅酸蓄电池呼声很高，这些都说明铅酸蓄电池面世150多年，但仍充满活力，它现在的总产值为全部化学电源总产值的一般，这一份额在未来仍将保持下去，铅酸蓄电池尚大有可为。