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柴油机组蓄电池的发展
柴油机组蓄电池是铅酸蓄电池中用途最广泛、用途最大的蓄电池之一。汽车都需要1只或者2只12v铅酸蓄电池(有的也用6v或36v蓄电池),起作用是汽车在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机,讲汽车的发动机带动起来,这是最主要的作用,另外还承担点火和照明的作用,所以也称为SIL蓄电池。
柴油机组蓄电池的使用有其自身的特点,首先大电流放点性能要好,这主要是根据汽车起动的要求而确定的,因为汽车起动机一般要求瞬间电流为160A~600A,所以蓄电池必须具备这个性能。一般起动用蓄电池的极板较薄。极板活性物质的孔率较高,板栅的筋条较密,电解液量较多,这些都是为了大电流放电应考虑的。另外汽车开动后,汽车上的充电机给蓄电池充电,在蓄电池一般的情况下,放电深度不大,往往会长期处于过充电的状态,因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季,由于温度过低,启动困难,起动时消耗的电能增加,因此在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。
早起的柴油机组蓄电池使用的是硬橡胶槽体,独立的小盖,各单体之间用外接连接接条连接,小盖用沥青胶与槽体粘接,隔板用橡胶隔板,半山用高锑或中锑合金重力浇铸,这种电池很重,使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出问题了,可以拆开,进行维修。目前这种蓄电池已经淘汰。随着环保的要求越来越高,开口式蓄电池将会逐渐淘汰。
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