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                                                        柴油机组蓄电池的发展

柴油机组蓄电池是铅酸蓄电池中用途最广泛、用途最大的蓄电池之一。汽车都需要1只或者2只12v铅酸蓄电池（有的也用6v或36v蓄电池），起作用是汽车在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机，讲汽车的发动机带动起来，这是最主要的作用，另外还承担点火和照明的作用，所以也称为SIL蓄电池。

柴油机组蓄电池的使用有其自身的特点，首先大电流放点性能要好，这主要是根据汽车起动的要求而确定的，因为汽车起动机一般要求瞬间电流为160A～600A，所以蓄电池必须具备这个性能。一般起动用蓄电池的极板较薄。极板活性物质的孔率较高，板栅的筋条较密，电解液量较多，这些都是为了大电流放电应考虑的。另外汽车开动后，汽车上的充电机给蓄电池充电，在蓄电池一般的情况下，放电深度不大，往往会长期处于过充电的状态，因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季，由于温度过低，启动困难，起动时消耗的电能增加，因此在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。

早起的柴油机组蓄电池使用的是硬橡胶槽体，独立的小盖，各单体之间用外接连接接条连接，小盖用沥青胶与槽体粘接，隔板用橡胶隔板，半山用高锑或中锑合金重力浇铸，这种电池很重，使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出问题了，可以拆开，进行维修。目前这种蓄电池已经淘汰。随着环保的要求越来越高，开口式蓄电池将会逐渐淘汰。